Bernburg/Cochstedt. Parada de Cochstedt-DLR: cuando el autobús transporte a empleados o visitantes del Centro Alemán de Aeronáutica y Astronáutica (DLR) hasta allí, en breve dispondrán de un acceso sin barreras y una zona de espera protegida del viento y las inclemencias del tiempo. Esta era también una petición del Centro Nacional de Pruebas y una propuesta de colaboración dirigida a la administración del distrito. El distrito de Salzland está ampliando la parada de transporte público en la carretera comarcal 1307 según los nuevos estándares. Está previsto que las nuevas marquesinas estén instaladas y que todas las obras hayan concluido a finales de abril. Hoy jueves se ha celebrado la ceremonia simbólica de inicio de las obras.
El distrito y el DLR de Cochstedt habían alcanzado previamente un acuerdo de cooperación que abarca desde la planificación hasta el reparto de costes. El DLR sufragará los costes de planificación y una cuarta parte de los costes de construcción. La cantidad restante de la inversión de aproximadamente 90.000 euros en la infraestructura de transporte correrá a cargo del distrito de Salzland, procedente de subvenciones para la ampliación sin barreras de las paradas de autobús, de conformidad con la Ley de Transporte Público de Sajonia-Anhalt.
"Nuestras ideas coinciden aquí", afirma el administrador del distrito, Markus Bauer, refiriéndose a la estrategia de futuro Salzlandkreis 2030. "Estamos creando unas condiciones marco fiables para la región en materia de transporte público. Estoy muy agradecido al DLR y a su director, Daniel Sülberg, por su cooperación en la realización de este objetivo". La ampliación de las paradas de autobús es otra pieza del rompecabezas, buena para todos los que tienen o encontrarán aquí trabajo y alojamiento. A ambos nos interesa seguir desarrollando el emplazamiento del DLR en Cochstedt y el distrito de Salzland como centro de vida, negocios y ciencia".
"El Centro Nacional de Pruebas está creciendo", afirma su Director, Daniel Sülberg. "Esto se aplica al número de proyectos, a la infraestructura de pruebas e investigación y también al número de empleados. Ahora hay más de 60 personas trabajando en Cochstedt". Y continúa: "En este contexto, era importante, por ejemplo, que el año pasado pudiéramos terminar la reconversión del antiguo edificio de la terminal y ponerlo en funcionamiento para disponer de espacio adicional para nuestro trabajo futuro". El emplazamiento del DLR en Cochstedt debe ser un lugar atractivo para trabajar, sobre todo para posibles nuevos empleados de la región. Y esto incluye también la accesibilidad en transporte público. Por eso estamos encantados de poder colaborar con el distrito de Salzland para mejorar la infraestructura de este lugar y de que los compañeros que se desplacen al trabajo en transporte público pronto tengan "un techo" en la parada del autobús."
Ahora se han creado dos paradas sin barreras en ambos sentidos de la marcha a partir de una solución adoptada, dotada de vestíbulo, bordillos especiales para la aproximación más estrecha de los autobuses y sistemas de guía táctil, es decir, revestimientos táctiles del suelo para orientarse. Esta ampliación responde a la creciente demanda y a los requisitos del plan de transporte local del distrito y de la Ley de Transporte de Pasajeros.
La localidad está firmemente integrada en la red de transporte público. La empresa de transportes del distrito de Salzland presta servicio a la parada Cochstedt-DLR de la línea 144 Aschersleben - Winningen - Schneidlingen - Egeln con una media de ocho pares de viajes semanales de 6.04 a 18.34 horas. Hay buenas conexiones para los trabajadores y viajeros de Aschersleben y Egeln.
Desde hace casi siete años, el aeropuerto de Cochstedt, en el distrito de Salzland, forma parte del Centro Nacional de Pruebas de Sistemas de Aeronaves no Tripuladas (UAS) del DLR. Ofrece la oportunidad de probar UAS en un aeropuerto comercial que funciona activamente al mismo tiempo. En los últimos años se ha creado en el distrito de Salzland un entorno de pruebas para UAS único en Europa. En cooperación con políticos y autoridades a nivel estatal y federal, se han creado allí amplias oportunidades para el uso de tecnologías que serían impensables en un aeropuerto "normal", como las tecnologías láser o la operación de prueba simultánea de aeronaves tripuladas y no tripuladas. En los últimos años, el DLR ha invertido unos 20 millones de euros en este "laboratorio real", destinados a la mejora del emplazamiento, nuevas infraestructuras de ensayo y la ampliación gradual de las operaciones de vuelo.