Bernburg/Groß Rosenburg. La lettre de Berlin est arrivée : le ministère fédéral de l'Économie et de la Protection du climat a approuvé la demande de projet du district du Salzland et met à disposition les quelque 4,8 millions d'euros nécessaires à la construction du « NKI : pont cyclable sur la Saale et offres de mobilité durable dans la commune de Barby/quartier de Groß Rosenburg ». Il s’agit du premier projet en Saxe-Anhalt à bénéficier d’un financement au titre du Programme national pour la protection du climat, souligne le président du district Markus Bauer, qui commente cette décision tant attendue. « Nous nous en réjouissons vivement et entamons cette nouvelle année comme nous l’avons planifié au cours des années et des mois précédents. Le développement de nos infrastructures se poursuit et, peu à peu, les différents domaines et tronçons s’assemblent pour former une image d’ensemble convaincante de notre lieu de vie en milieu rural, véritable pivot entre Magdebourg et Halle. »
Afin d'améliorer efficacement la mobilité respectueuse du climat dans la région de l'Elbe-Saale, le Salzlandkreis a développé son projet modèle en collaboration avec la ville de Barby. Le maire de Barby, Dr. Jörn Weinert, est donc particulièrement heureux de cette grande nouvelle : "Le district fait beaucoup d'efforts pour développer ensemble la région et le tourisme. Je pense parler au nom de beaucoup de gens, car la majorité des habitants de la région considèrent cela comme un cadeau", remercie-t-il le préfet.
Le nouveau pont cycliste et piétonnier sur la Saale, qui relie les quartiers de Groß Rosenburg et Tornitz, devrait être construit à partir du printemps 2026 et achevé en 2027, pertinent pour les habitants et leurs trajets quotidiens, ainsi que pour les touristes dans la région. Le projet de l'initiative nationale pour la protection du climat met l'accent sur les thèmes de la mobilité durable, de l'accessibilité financière et de l'accessibilité dans les zones rurales, un exemple à l'échelle nationale pour d'autres régions proches du fleuve. La mise en œuvre du projet dans l'Elbe-Saale-Winkel permettra enfin de réduire les lacunes connues en matière de mobilité, avec une solution adaptée au climat, utilisable de manière complémentaire et continue, et qui intègre également les nouvelles digues autour de Barby. Pour la mise en œuvre, l'administration du district, ses services spécialisés impliqués et l'entreprise de gestion du district responsable des routes du district travaillent en étroite collaboration avec la ville de Barby, l'entreprise régionale de protection contre les inondations et de gestion des eaux et l'office fédéral des eaux et de la navigation de Magdebourg.
Le groupe de travail des partenaires impliqués dans le projet a commencé ses travaux fin 2021. Avec le soutien et la décision du Kreistag, la demande de subvention a suivi peu après, en 2022, qui a été ajustée et actualisée à plusieurs reprises par la suite avec les organismes de financement, et l'administration du Kreis a attribué les premières prestations de planification à deux groupes d'ingénieurs travaillant en partenariat à Magdebourg. Actuellement, le bureau d'études élabore le projet de pont, qui résulte finalement de six variantes de la planification préliminaire.
Le nouveau pont en treillis métallique à quatre travées pour les cyclistes et les piétons - 275 mètres de long et trois mètres de large, ce qui en fait, selon les concepteurs, l'un des plus grands ponts cyclables d'Allemagne - doit enjamber la Saale à Groß Rosenburg et relier les deux côtés à la piste cyclable de la Saale, de manière continue et indépendante dans le temps, en plus de l'offre de ferry existante de la ville de Barby. Le pont est soutenu par deux culées et trois piliers en béton armé, à trois mètres et demi au-dessus de la crête de la digue. Construit avec un impact environnemental très faible, il offre une grande sécurité aux cyclistes. Des stations de service pour vélos seront également construites dans les gares de Sachsendorf et de Gnadau, afin d'aider les navetteurs à se déplacer à vélo.
En l'état actuel, le projet nécessite un budget total d'environ 6,3 millions d'euros. Les coûts de planification sont pris en charge par le Salzlandkreis sur son budget et ont donc déjà fait l'objet d'une avance. Avec ce projet, l'administration du district met en œuvre les objectifs de la stratégie d'avenir Salzlandkreis 2030 et de son propre concept de protection du climat.
Pour assurer le financement total de son projet, le district a obtenu le soutien du programme national de protection du climat et du programme fédéral "Vélo et protection du climat". Ce programme soutient des mesures régionales d'investissement ayant un caractère de modèle pour le réaménagement de l'espace routier respectueux du climat et adapté au trafic cycliste, pour la mise en place d'infrastructures cyclables nécessaires et supplémentaires ainsi que pour l'établissement de services cyclistes locaux.
Depuis des années, le Salzlandkreis promeut avec succès le trafic cycliste pour son lieu de résidence et d'activité économique. Depuis 2020, il dispose de son concept de pistes cyclables pour le développement du trafic cycliste pour la vie quotidienne, les loisirs et le tourisme. L'objectif : développer un réseau cyclable uniforme à l'échelle du district, qui intègre et relie toutes les localités, comble les lacunes et encourage ainsi l'utilisation du vélo. Le concept définit des priorités claires et des pistes d'action concrètes, base d'un réaménagement et d'une extension successifs du réseau cyclable à l'échelle de l'arrondissement.
"Cet investissement de plusieurs millions d'euros pour le nouveau pont cyclable dans l'Elbe-Saale-Winkel profite à l'ensemble de l'arrondissement de Salzbourg en tant que lieu de résidence et d'activité économique", explique le Landrat Markus Bauer. Il ajoute : "Nous voulons développer la région et créer une identité, nous mettons en place des stimuli pour que les gens vivent et travaillent ici et s'impliquent. Notre objectif est le suivant : un site familial".
Pour atteindre cet objectif, le Salzlandkreis poursuit depuis longtemps de tels projets durables avec ses propres possibilités de conception, en matière d'infrastructure ou de transports publics. "Pour encourager le passage de la voiture au vélo, notre concept de pistes cyclables et l'extension de la R1 en font partie. Nous proposons d'autres offres de mobilité modernes avec nos nouveaux pontons sur la Bode et la Saale, notamment lorsque le projet de chemin de fer du Salzland sera réalisé dans les zones rurales entre Magdebourg et Halle".